26/05/2010 : Elaborazione Golf V 2.0TDI
Per la GOLF V 2.0TDI(140cv) abbiamo studiato un Kit di potenziamento composto da,Turbo alto rendimento-intercooler maggiorato-nuovo impianto di scarico in acciaio specifico per il nuovo turbo,modifica dell'aspirazione,Volano b-massa rinforzato con disco-spingidisco modificato e un programma della centralina appositamente sviluppato per questa configurazione.
I risultati in termini di coppia e potenza sono decisamente ottimi con un'erogazione decisa sino al limitatore.La potenza massima e stata fissata a 200cv e la coppia a 450Nm mantenendo un ottima affidabilità e un giusto rapporto fra prestazioni e consumi.
L'auto in questione è stata dotata di dischi freno e pastiglie di tipo sportivo+tubi in treccia metallica sia all'anteriore che al posteriore,oltre ad un assetto composto da molle e ammortizzatori con taratura specifica da noi studiata.
In questo modo l'auto risulta essere potente e sicura sia per l'uso quotidiano che nelle giornate in pista.
26/05/2010 : Golf MK1 GTI
Apriamo una nuova sessione dedicata alle auto storiche da noi restaurate e preparate.
Cominciamo con un'auto che ha fatto sognare generazioni di appassionati di motori,parliamo della GOLF GTI MK1.
L'auto è stata completamente restaurata nella carrozzeria,impreziosita da nuovi cerchi a canale rovesciato,assetto a ghiere regolabile,freni con dischi e pastiglie sportivi,tubi in treccia metallica,sedili a guscio sportivi,volante a 3 razze in pelle,pedaliere racing.
Per quanto riguarda la meccanica abbiamo revisionato il motore completamente in tutti i sui aspetti ottimizzandolo senza però stravolgerne l'originalità come chiesto dal propietario.
Le migliorie apportate hanno riguardato il sistema d'accensione,composto da super bobina cavi e candele di tpo sportivo,l'ottinizzazione della testata,una perfetta equilibratura di albero motore-volano e frizione,un nuovo impianto di scarico con collettori 4-2-1 e la perfetta regolazione del sistema d'iniezione meccanica K-jetronic.L'auto al banco a fatto registrare con questi piccoli interventi un +10cv rispetto alla sua potenza originale,che era l'obbiettivo fissato dal cliente.
19/04/2010 : Elaborazione Alfa GTV 2.0TS
Abbiamo sviluppato una preparazione adatta a tutti i motori 2.0TS da 150cv Alfa Romeo,in questo caso montato su di un GTV.
L'intervento prevede la completa elaborazione del motore in tutti i suoi aspetti,i pistoni sono di tipo stampato con incavi per le valvole,le bielle sono ad H ingrado di resitere alle alte rotazioni,l'albero motere è stato equilibrato con il volano e la frizione,quest'ultima di tipo sportivo rinforzata,la testa è stata preparata nelle dimensioni e nella finitura dei condotti ed equipaggiata di alberi a cams con profilo e alzate da noi studiate e puleggie registrabili,la mandata d'aria e affidata a 4 farfalle con iniettori maggiorati il tutto gestito da un'apposita centralina elettronica derivata dalle competizioni.
In questa configurazione il motore eroga 215Cv a 7500RPM(Limitatore a 8000RPM),mantenendo una buona curva di coppia anche a bassi e medi regimi.
Sono previsti anche due Step alternativi per questa elaborazione,uno con più coppia a basso e medio regime, e uno con circa 230Cv.
19/04/2010 : ELABORAZIONE Alfa 147MJT 150cv
Abbiamo realizzato un'elaborazione molto interessante per tutti i motori "Fiat 1.9MJT da 150cv"che equipaggiano le vetture del gruppo Fiat Alfa Lancia,in questo caso montato su una 147.
L'intervento prevede un nuovo Turbocompressore maggiorato,Intercooler con litraggio doppio rispetto all'originale,impianto di scarico completo,Collettori di scarico in acciaio con attacco specifico per la turbina installata,modifica ai condotti di aspirazione con un nuovo filtro aria,gruppo frizione maggiorato,manicotti rinforzati e programma specifico della centralina sviluppato al nostro banco prova potenza.
I risultati ottenuti sono 210Cv e 412Nm di coppia con un'erogazione lineare e decisa sino ai 5000Rpm.
Per quanto rigurda l'assetto abbiamo utilizzato ammortizzatori con una taratura specifica,molle ribassate e barre maggiorate.
L'impianto frenante vede all'avantreno un'impianto brembo GT e al posteriore dischi e pastiglie sportive.
01/03/2010 : Elaborazione AUDI TT 2.0TFSI
Per la sportiva di casa AUDI,nella versione 2.0TFSI da 200Cv vi proponiamo un'interessante step di elaborazione,che ne esalta le prestazioni.
Il lavoro svolto ha interessato la sostituzione dell'impianto di scarico con uno completamente in acciaio dotato di Katalizzatore sportivo,un filtro aria sportivo nell'airbox originale e una nuova mappatura della centralina sviluppata al banco prova potenza a rulli.
Con questi interventi la potenza sale di +60cv e la coppia di +96Nm,in strada la TT2.0TFSI risulta avere un'accelerazione più decisa e costante sino alla zona rossa del contagiri con un saund dello scarico sportivo piacevole e mai fastidoso.
01/03/2010 : Mappatura centralina TUAREG 5.0TDIV10
Per il fuoristrada di casa VW nella versione diesel più potente ovvero il 5.0TDI V10 doppio turbo, il lavoro svolto sulla centralina di gestione motore è stato mirato per ottimizzare la curva di erogazione e la risposta dell'acceleratore.
Infatti nonostante il valore alto di cavali e coppia dichiarati dalla casa,su strada l'auto tradisce le aspettative.
Con il nostro lavoro sull'elettronica oltre ad aver guadagnato un +54Cv e +126Nm di coppia,ora la risposta del gas e molto più diretta e la spinta in accelerazione più decisa,oltre ad aver diminuito il consumo complessivo.
01/03/2010 : Mappatura centralina CLS 320CDI
Abbiamo realizzato una nuova mappatura della centralina elettronica per la Mercedes CLS 320CDI con cambio AUTOMATICO e dotata di filtro del particolato.
Il lavoro svolto al banco prova potenza a rulli ha dato ottimi risultati,con questo nuovo prgramma la CLS 320CDI guadagna un +46Cv e +108Nm di coppia,con un'affidabilità pari all' originale e una diminuzione complessiva dei consumi.
Su strada la CLS 320CDI dimostra la bontà del lavoro effettuato con un'accelerazione molto più decisa fin dai bassi giri e un 'ottimo allungo.
11/02/2010 : Elaborazione centralina RANGE ROVER SPORT
Per il fuiristrada di casa LAND ROVER nella versione TD6 sport DPF, abbiamo sviluppato un nuova mappatura della centralina elettronica al banco prova potenza a rulli, ottenendo un'incremento di 28cv e di 80Nm, considerando il fatto che l'auto è dotata di filtro del particolato,il risultato ottenuto è notevelo.
Lo dimostrano le prestazioni che aumentano a tutti i regimi e le condizioni di guida,completa l'intervento la sostituzione del filtro aria con uno di tipo sportivo.
05/02/2010 : Mappatura centralina AUDI A6 3.0TDI
Abbiamo sviluppato una nuova mappatura della centralina pe AUDI A6 3.0TDI QUATTRO DPF Automatica al banco prova potenza a rulli,ottenendo ottimi risultati.
L'incremento di potenza è di 39cv mentre la coppia sale di 86Nm.
Con questa configurazione l'A6 spinge forte a tutti i regimi e il piacere di guida aumenta notevolmente in particolar modo utilizzando il cambio atomatico in modalita sequenziale.
Per migliorare la stabilità e la tenuta di strada abbiamo sostituito gli ammortizzatori utilizzandone un tipo a taratura fissa con tecnologia a gas,senza rinunciare al confort.
01/02/2010 : Elaborazione OPEL ASTRA 1.9CDTI
Per tutti i possessori della OPEL ASTRA 1.9CDTI da 150CV,proponiamo una preparazione da cui si ottiene ottimi risultati.
L'intervento ha interesato la sostituzione del catalizzatore di serie con uno sportivo in acciaio,il filtro aria in cotone nell'airbox di serie e una mappatura della centralina sviluppata appositamente al banco prova potenza a rulli.
Con questi interventi abbiamo guadagnato 39cv e 92Nm in più rispetto all' originle,con un'accelerazione impressionante.
Completano la preparazione un kit di freni sportivi con pinze a 6 pompanti all'anteriore,dischi e pastiglie con mescola sportiva al posteriore,tubi in treccia metallica e un'assetto composto da ammortizzatori e molle completamente regobili.
Con questa configurazione l'ASTRA 1.9CDTI rsulta essere divertente e performante in tutte le condizni di guida,mantenendo un'ottima affidabilità comlessiva.
23/12/2009 : BUONE FESTE
EVOLUTION TECH Augura buone feste a voi tutti e vi ricordiamo che le nostre attività sono sospese dal 24/12/09 al 27/12/2009
e dal 30/12/09 al 06/01/10
07/09/2009 : Mappatura centralina GOLF V 2.0TFSI DSG
Abbiamo sviluppato una mappatura specifica per il motore 2.0TFSI da 200cv che equipaggia la GOLF V GTI con cambio DSG.
L'auto in questione è stata dotata di un nuovo impianto di scarico completo in acciaio e del filtro aria in cotone nella posizione originale.
Con questi interventi abbiamo ottenuto ottimi risultati di potenza coppia ed erogazione, senza mettere in crisi l'affidabilità del motore e del sofisticato cambio DSG.
La potenza alla ruota sale di ben 47CV e 65Nm la coppia contornato da un saund dato dallo scarico piacevole e mai fastidioso.
Completano la preparazione l'assetto dedicato con ammortizzatori e molle regolabili e dischi freno lavorati abbinati a pastiglie con mescola sportiva.
04/08/2009 : Chiusura estiva
INFORMIAMO LA CLIENTELA CHE LE NOSTRE ATTIVITA' SARANNO SOSPESE PER LE VACANZE ESTIVE DAL 13/08 AL 23/08
24/06/2009 : Mappatura centralina BMW 330D
Abbiamo sviluppato una nuova mappatura elettronica per la BMW 330D Coupè DPF con risultati ottimi.
Il picco massimo d'incremento è stato ottenuto a 2800Rpm con un +33Cv e +85Nm,senza mettere in crisi i dispositivo antiparticolato(DPF) e l'affidabilità complessiva.
Con questo intervento l'accelerazione della Coupè Bavarese è formidabile, grazie ai sui 600Nm di coppia massima,anche l'allungo e ottimo con un tiro pieno sino ai 4500Rpm.
03/06/2009 : ELABORAZIONE YAMAHA FZ1-1000
Vi proponiamo un'interessante preparazione che riguarda la FZ1-1000,
composta da; Terminale di scarico,filtro aria in cotone,centralina elettronica aggiuntiva completa di switch doppia mappatura e cambio elettronico.
Tutti i possessori di questa moto sanno che in configurazione originale sviluppa molta meno potenza di quanto dichiarato,con il nostro intervento abbiamo ottenuto ottimi risultati.
Abbiamo eseguito due diverse mappature al banco prova selezionabili tramite switch,con la mappa(1-stradale con DB Killer inserito) abbiamo 149Cv a 11600 RPM,con la mappa(2-Racing senza DB Killer) abbiamo 162Cv a 12250RPM.
Questa configurazione unita al cambio elettronico,rende la FZ1-1000 divertente e performante in ogni condizione di guida,per maggiori informazioni non esitate a contattarci.
12/02/2009 : Centralina Mitsubishi EVO 8
Per La Mitsubishi EVO 8 2.0Turbo 4WD,proponiamo per il motore, l'installazione della centralina"Apexi Power FC commander"con una nostra mappatura sviluppata al banco prova potenza,impianto di scarico completo in acciaio inox,filtro aria aspirazione diretta.
Il risultato ottenuto è di 318Cv di potenza e 455Nm di coppia mantenendo un'ottima affidabilità.
Per il telaio proponiamo un kit di ammortizzatori a ghiere con una nostra taratura,barre stabilizzatrici maggiorate,dischi freno forati baffati e pastiglie a mescola sportiva stradale.
Con questo intervento la EVO 8 risulta essere molto "aggressiva" quando serve e piacevole da guidare nell'uso quotidiano.
18/10/2008 : MAPPATURA CENTRALINA OPEL GT
Per la sportiva di casa OPEL abbiamo studiato al banco prova frenato,una nuova mappatura della centralina di gestione motore,che ha dato ottimi risultati,l'incremento di potenza é di 38CV mentre la coppia sale di 60Nm.
Volendo si possono migliorare ulteriormente le prestazioni della" GT" adottando un filtro aria sportivo ed uno scarico in acciaio.
Per quanto riguarda il sitema frenante originale,sottodimensionato a nostro avviso,possiamo potenziarlo con dischi autoventilati baffati forati di 356mm di diametro,pinze a 8 pistoncini,pastiglie con mescola sportiva e tubi freno aeronautici.
19/07/2008 : BANCO PROVA POTENZA AUTO E MOTO
Dal mese di Luglio EVOLUTION TECH è anche centro di prova per MOTO,
abbiamo di fatto aggiornato la nostra sala prove,che ricordiamo essere dotato di banco prova potenza a rulli 4 ruote motrici frenato,per effettuare test su MOTO e MAXI SCOOTER,dando al cliente la possibilità di conoscere lo stato reale del mezzo,valutare il risultato di eventuali modifighe, ma soprattutto di poter mettere a punto l'elettronica di gestione per ottenere il massimo.
Per info contattateci ai numeri contenuti nel sito o tramite mail.
24/06/2008 : NUOVA CENTRALINA DA COMPETIZIONE FASATA
Disponiamo di una nuova centralina fasata per auto da competizione o elaborate appositamente realizzata per soddisfare le esigenze tecniche dei moderni motori da 1 a 8 cilindri.
Alcune delle principali caratteristiche: INIEZIONE FASATA-CORREZIONE INIEZIONE E ANTICIPO CILINDRO PER CILINDRO-DOPPIA MAPPA-CONTROLLO ACCELERATORE ELETTRONICO DRIVE BY WIRE-GESTIONE CAMBIO SEQUENZIALE-LINEE CAN-INGRESSI ED USCITE DIGITALI ED ANALOGICHE-LIMITATORE CORSIA BOX-PARTENZA ASSISTITA-possibilità di acquisizione dati con memoria interna è molto altro.
Per saperne di più contattateci tramite mail o telefono
16/04/2008 : IBIZA FR 1.8T 150cv
Sulla versione benzina della SEAT IBIZA con motore 1.8T da 150cv il nostro lavoro ha interessato una nuova mappatura della centralina sviluppata al banco prova e un nuovo filtro in cotone in sostituzione dell'originale.
Questi "piccoli"interventi,anno dato ottimi risultati in termini di coppia, potenza ed erogazione sempre decisa ad ogni regime.
La potenza max è ora di 182cv,mentre la coppia max è di 290Nm con un incremento massimo rispetto all'originale di ben 37cv e 70Nm ottenuti a 3800 RPM.
Il prossimo step prevede un nuovo sistema di scarico in acciaio e un assetto sportivo completo di molle e ammortizzatori.
25/02/2008 : Centralina TURBO XS per Nissan 350Z
Importiamo dall'America centraline speciali per auto Asiatiche e Americane.
In particolare vi proponiamo una centralina specifica per Nissan 350Z,che permette di intervenire su tutti i parametri del motore quali;
carburazione,anticipi,limitatore di giri ecc.
oltre a molte funzioni speciali come ad esempio;
gestione del turbo per elaborazioni speciali,gestione multi mappa tramite slettore dall' abitacolo,acqusizione dati con memoria ecc.
L'istallazione di questa centralina,permette di ottimizzare al massimo il motore della 350Z,senza creare nessun tipo di problema all' impianto originale e a tutte le funzioni diagnostiche della vettura.
12/02/2008 : Tagliandi di manutenzione VS elaborazioni
Una delle richieste più frequenti,che ci viene rivolta dai nostri clienti,dopo aver effettuato un intervento di elaborazione,riguarda il programma di manutenzione.Le auto moderne necessitano di scrupolosi controlli a scadenza periodica e di lubrificanti di alta qualità,che assume un aspetto ancor più importante su auto elaborate.EVOLUTION TECH da sempre rivolge una particolare attenzione a questo aspetto,fornendo alla propria clientela un servizio di manutenzione dettagliato e scrupoloso,avvalendosi di schede di controllo,uguali a quelle utilizzate dalle concessionarie.In base al grado di elaborazione della vettura,studiamo un nuovo programma di manutenzione personalizzato,che riguarda i controlli da effettuare,la scadenza chilometrica del tagliando e il tipo di lubrificante da utilizzare. Molti proprietari di auto elaborate nell'estetica,ci hanno segnalato la loro difficoltà nel portare i loro gioielli,ad effettuare la manutenzione periodica presso la rete ufficiale, poiché queste auto, necessitano di più attenzione e delicatezza.EVOLUTION TECH ritiene che queste auto sono "opere d'arte su 4 ruote"e in quanto tali vadano trattate con i guanti di velluto
06/12/2007 : SEAT IBIZA CUPRA TDI
Per la sportiva di casa SEAT nella versione TDI il nostro lavoro ha interessato la rimappatura della centralina elettronica al banco prova,filtro aria sportivo,scarico in acciaio artigianale.Tale intervento ha reso la risposta del motore ancora più brillante,con un’erogazione piena,decisa e costante sino alla zona rossa del contagiri.L’assetto è stato completamente rivisto con l’adozione di barra duomi all’anteriore,distanziali, molle ribassate,ammortizzatori a gas con una taratura da noi appositamente studiata per rendere la tenuta di strada ottimale in ogni condizione.L’impianto frenante e stato potenziato con dischi freno baffati forati e pastiglie freno con mescola sportiva.Con questo tipo di preparazione da noi studiato,l’IBIZA CUPRA TDI risulta essere eccezionale in tutte le situazioni,in pista poi,esprime il massimo delle sue potenzialità,risultando migliore di auto sportive con motori benzina.
25/08/2007 : SUBARU IMPREZA STI MY2005
Per la Subaru Impreza STI modello del 2005,proponiamo uno step di preparazione che interessa motore e telaio.
Nello specifico il kit comprende:
Scarico completamente in acciaio,filtro aria in cotone,modifica all'elettronica di gestione motore.
Per il telaio adottiamo un'assetto D2 Sport completamente regolabile in altezza,carico molla,camber,compressione ed estensione ammortizzatore,con un SET-UP da noi appositamente studiato e barre di torsione maggiorate anteriori e posteriori.
Il kit da noi proposto esalte le caratteristiche dell'IMPREZA mantenendo un'affidabilità pari all'originale.
10/07/2007 : Evolution-tech.net on line
è on line la nuova versione del nostro sito web. potrete qui vedere tutti i servizi offerti dalla Evolution tech, tenendovi aggiornati sui lavori effettuati e sugli eventi ai quali partecipaimo.
